当前位置:首页 > 海外园区新闻信息 > 正文内容

‌日产撤离阿根廷转移至墨西哥:全球供应链重构下的拉美制造业困局

  日产汽车宣布将于2026年关闭阿根廷科尔多瓦工厂,将皮卡车型Frontier/Navara的生产转移至墨西哥莫雷洛斯州的CIVAC工厂。

  2.阿根廷汽车产业的困境包括比索汇率剧烈波动、进口零部件成本飙升、国内消费市场萎缩等。

  3.墨西哥凭借毗邻美国的地缘优势、USMCA自贸协定红利及劳动力成本优势,正成为全球车企布局北美供应链的核心枢纽。

  4.由于疫情和地缘冲突,跨国车企加速从全球分散生产转向区域化集中制造。

  5.拉美国家需要重新定义自己的竞争优势,要么成为技术革命的参与者,要么沦为全球化废墟上的看客。

  以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

  日产汽车宣布将于2026年关闭阿根廷科尔多瓦工厂,将皮卡车型Frontier/Navara的生产全部转移至墨西哥莫雷洛斯州的CIVAC工厂。这一决定不仅意味着阿根廷失去了一家跨国车企的重要投资,更折射出全球制造业版图加速重组背景下,拉美国家在产业竞争力上的深层危机。

  暮色中的科尔多瓦工厂,流水线已如凝固的时光。这座曾见证过汽车工业辉煌的厂房,如今在阿根廷比索的汇率风暴中摇摇欲坠。日产的撤离宣言,恰似一叶知秋,让我们窥见拉美制造业正经历着怎样的沧海桑田。

  日产在阿根廷的产能从2018年峰值时的3.3万辆锐减至2023年的1.75万辆,工厂开工率仅34.8%,远低于行业健康线。这并非个案——整个阿根廷汽车产业正经历结构性衰退:比索汇率剧烈波动、进口零部件成本飙升、国内消费市场萎缩(2023年汽车销量同比下降24%),叠加能源供应不稳定等政策风险,导致跨国企业难以维系本地化生产。

  墨西哥凭借毗邻美国的地缘优势、USMCA自贸协定红利及劳动力成本优势,正成为全球车企布局北美供应链的核心枢纽。日产将阿根廷产能转移至墨西哥后,可与现有北美产线形成协同效应,降低物流成本约15%,同时规避阿根廷对进口零部件的严苛限制(本地化率要求达35%)。

  在疫情和地缘冲突催化下,跨国车企加速从全球分散生产转向区域化集中制造。日产此举与其2024年发布的X-in-1战略一脉相承——通过集中生产枢纽削减30%固定成本,这与丰田在东南亚、大众在东欧的供应链收缩策略形成共振。

  二、蝴蝶效应:阿根廷制造业的连锁危机

  日产工厂的关闭将直接导致2000名工人失业,而配套的150家零部件供应商(占阿汽车供应链企业总数的12%)面临生存危机。这将在以科尔多瓦为中心的汽车产业带引发失业潮,预计波及1.2万个家庭。

  汽车业占阿根廷出口总额的10%,而日产此前贡献了该国对巴西、智利、哥伦比亚60%的皮卡出口份额。产能转移后,阿根廷每年将损失约5亿美元外汇收入,加剧其经常账户赤字。

  作为近十年阿根廷吸引的蕞大工业外资项目之一,日产的撤离可能引发多米诺骨牌效应。菲亚特、大众等车企已宣布重新评估在阿投资,而该国政府2030年汽车产量破百万的产业计划恐成泡影。

  ‌三、深层反思:拉美制造业为何陷入中等技术陷阱?

  日产事件暴露了拉美国家在全球化新阶段的集体困境:

  阿根廷为保护本土产业长期实行高关税壁垒(汽车进口税达35%),却未能培育出有国际竞争力的供应链。政府更迭频繁导致的政策反复(如2019年资本管制、2023年进口许可证制度),使企业难以制定长期投资计划。

  拉美汽车业仍以中低端燃油车为主,电动化转型严重滞后。墨西哥虽吸引大量投资,但主要承担组装环节,核心技术依存度高达70%。反观亚洲,泰国已建成东盟蕞大电动车供应链,印尼凭借镍矿优势吸引宁德时代等电池巨头落地。

  尽管南方共同市场(MERCOSUR)成立30年,但成员国间汽车贸易仍受非关税壁垒掣肘。巴西对阿根廷汽车征收的外汇平衡税导致日产出口成本增加8%,成为压垮骆驼的蕞后一根稻草。

  ‌四、破局之路:拉美需要一场制造业革命

  对于深陷困境的拉美制造业,日产的撤离应成为变革的催化剂:

  墨西哥可借势升级为新能源汽车区域中心,阿根廷则需聚焦锂矿资源(占全球储量的21%)发展电池材料精炼,避免沦为单纯的资源出口国。

  南方共同市场需建立汽车产业补偿贸易机制,例如巴西向阿根廷开放电动车市场,换取阿方锂资源优先供应,形成内部技术-资源循环。

  智利推行的锂矿国有化+技术合资模式值得借鉴:政府持有控股权但引入特斯拉、比亚迪等企业共建产业链,既能规避资源掠夺,又可获得技术转移。

  日产的阿根廷撤退绝非孤例,它标志着全球产业竞争已进入丛林法则新阶段。当跨国公司更看重供应链的弹性而非廉价劳动力,更在意区域市场整合度而非税收优惠时,拉美国家必须重新定义自己的竞争优势——要么成为技术革命的参与者,要么沦为全球化废墟上的看客。这场制造业危机,或许正是打破拉美百年孤独宿命的历史契机。

  站在历史的长河边回望,日产的撤离不过是拉美产业变迁的一个注脚。但正如《周易》所言穷则变,变则通,通则久,这场制造业的寒冬或许正是新生的前夜。当科尔多瓦的厂房重获新生,当锂矿资源转化为科技之光,拉美或许终将走出百年孤独的产业宿命,在新时代的浪潮中写下属于自己的******。

葛毅明微信号
产业招商/厂房土地租售:400 0123 021
或微信/手机:13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号,以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

版权声明:本文由海外园区招商发布,如需转载请注明出处。部份内容收集于网络,如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793

标签: 墨西哥厂房
分享给朋友:

相关文章

沃尔沃将斥资7亿美元在墨西哥蒙特雷建重型卡车工厂

沃尔沃将斥资7亿美元在墨西哥蒙特雷建重型卡车工厂

  完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取   8月23日,沃尔沃集团宣布了一项重大投资计划,即在墨西哥蒙特雷市筹建一座斥资约7亿美元的重型卡车制造工厂。此举标志着沃尔沃集...

富士康将在墨西哥建设全球蕞大英伟达芯片厂

富士康将在墨西哥建设全球蕞大英伟达芯片厂

  完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取   据富士康的一位高管透露,该公司正在墨西哥建设一座全新的芯片制造工厂,这将是全球蕞大的英伟达GB200芯片生产基地。此举旨在满...

安洁科技:预计2024年底墨西哥工厂完成建设威博精密2024年上半年实现扭亏为盈

安洁科技:预计2024年底墨西哥工厂完成建设威博精密2024年上半年实现扭亏为盈

  金融界8月29日消息,安洁科技披露投资者关系活动记录表显示,墨西哥工厂正在有序工程建设当中,预计2024年底完成厂房工程建设,后续生产线投资计划根据客户业务需求而定。越南工厂正在积极推...

出海墨西哥避坑案例分享!服务商选择不当海外拓展步步荆棘

出海墨西哥避坑案例分享!服务商选择不当海外拓展步步荆棘

  之前际连曾写过一篇《出海路上许多坑,中企出海遇坑案例大放送》,很多客户表示想看更多的踩坑案例。今天我们来说说际连小伙伴在日常工作中接触到的客户出海墨西哥被坑的案例,比如注册墨西哥公司被...

墨西哥工业地产的租金将大幅上涨墨西哥租赁厂房的注意事项

墨西哥工业地产的租金将大幅上涨墨西哥租赁厂房的注意事项

  由于供需失衡,墨西哥工业地产的租金价格将在短期内上涨。国际信用评级机构惠誉表示,预计在2024年至2025年期间,租金价格将大幅上涨。这与工业地产的高出租率相吻合。...

盐城环保科技城以走访+3新路径锻造产业竞争新优势

盐城环保科技城以走访+3新路径锻造产业竞争新优势

  中新网江苏新闻10月31日电(杨慧 袁登国)“公司近期有三个愿望,一是帮我们招引原材料供货商就近落户,二是在厂区内建一幢用于客户接待和会务的办公楼,三是在现有10幢厂房间隙的几十米空地...