印尼空军这些年一直为机队老化发愁，手里头的F-16A/B和苏-27/30MK飞了二三十年，维护成本高不说，热带气候还加速了腐蚀。2025年上半年，的国防圈子开始热议新装备，焦点先落在中国

　　6月份，副国防部长穆罕默德·赫迪·尤苏夫在媒体前放话，说印尼正和中方谈采购事宜，初步瞄准42架，总价眼瞅着奔9亿美元去。这消息一出，东南亚防务论坛上炸了锅，因为印尼以往买飞机基本绕不开西方供应商，这次直奔中国货，信号不一般。

　　其实这事儿酝酿已久。印尼空军现代化计划从2020年代初就启动，目标是到2030年左右把主力机队更新成多源混合型。早几年，他们签了法国达索公司的42架阵风合同，2024年1月敲定，价值81亿美元，第一批预计2026年初到货。阵风是4.5代机，航电先进，适合印尼的岛链防御，但法国生产线被印度大单占满，交付拖拖拉拉。

　　2025年7月10日，印尼又补签24架阵风F4变型，总统普拉博沃·苏比安托访法时敲的章，总数拉到66架。可就算这样，空军高层觉得光靠阵风填不满窟窿，预算每年也就16亿美元左右，空军份额有限，得精打细算。

　　歼-10C入局，就成了补位选手。这款单发多用途战斗机，源自中国2000年代的自主研发，C型升级了有源相控阵雷达和PL-15导弹，作战半径超1000公里，正好对得上印尼的南海巡逻需求。10月15日，国防部长斯贾弗里·斯詹苏丁在记者会上直球确认，印尼批了9亿美元预算，采购42架歼-10C，这是印尼空军史上头一遭大批量进中国飞机。

　　财政部也发了文，Sri Mulyani Indrawati签字通过，资金从年度军费里挤出来，分期支付，第一批10架2027年到位。消息来源是官方渠道，外交官杂志和亚洲时报都跟进报道，强调这笔交易不光买飞机，还带培训、备件和后勤支持，总包超过预期价。

　　为啥选歼-10C？简单说，性价比高。西方F-35或F-15EX单价轻松破亿，印尼申请F-35被美方卡脖子好几回，新加坡和澳洲早拿到了，印尼只能干瞪眼。俄罗斯苏-35谈了几年，价格虚高，交付还受乌克兰冲突影响。法国阵风虽好，但合同条款里印尼排印度后头，生产线年已满负荷。相比，歼-10C批发价控制在2000万美元一架左右，技术转让条款宽松，适合印尼本地组装。10月17日，航空主义网站分析，这笔单子让中国战机出口圈粉东南亚，巴基斯坦和埃及早用歼-10，印尼跟进后，区域平衡悄然倾斜。

　　交易细节逐步浮出水面。成都飞机公司提供全套方案，包括模拟器和飞行员培训，印尼空军计划在巴淡岛基地建新机库，整合现有苏霍伊线成用于本地产业升级，印尼航空工业公司PT DI参与部分组装，学中国经验建供应链。10月20日，现代外交杂志刊文，指出印尼这步走得稳，避开美西方制裁风险，还能平衡中俄法三家供应商。空军现有200多架战机，歼-10C进驻后，主力编队比例变4成西方、3成俄罗斯、3成中国，剩1成本地教练机，防务多样化初见雏形。

　　可线C这单子表面风光，底下藏着盘算。印尼不傻，空军高层从6月起就派团访华，实地看歼-10生产线，顺带摸底中国其他装备。参考资料里提的空警-500预警机，早两年就有意向，2024年谈过合作，现在捆绑歼-10合同，预计加购2-3架，补印尼预警短板。歼-10C带的有源雷达，能和预警机数据链对接，体系作战起步。10月下旬，阿拉伯新闻报道，印尼国防部内部文件显示，歼-10只是切入点，真正想深挖的是中国第五代战机线那款双发隐身机，基于FC-31原型，2024年珠海航展亮相，航程长、载弹重，适合印尼大洋巡航。

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