比亚迪在柬埔寨大动作:3200万美元建厂中国智造新突破
,这个曾被贴上“落后”标签的东南亚小国,突然成了中国车企的“香饽饽”!
比亚迪一声不吭砸下重金,要在柬埔寨建厂组装电动车。消息一出,欧美日韩车企集体傻眼——中国人怎么又抢跑了?这可不是简单的“工厂搬家”,背后藏着一盘大棋!
柬埔寨的劳动力成本,直接砍到珠三角的三分之一!更狠的是,柬埔寨对欧美出口享受“零关税”特权,比亚迪把工厂往这一扎,欧美市场的高额关税直接“蒸发” 。这招“曲线救国”,打得特斯拉措手不及——中国车卖到美国,居然比美国本土还便宜?
赛轮轮胎在柬埔寨累计投资超10亿美元,已设立3家工厂(位于柴桢省),并在贡布省新建1.1亿美元轮胎厂;万力轮胎2025年1月奠基柴桢省新巴域特区项目,一期投资2.39亿美元,规划年产600万条半钢子午线轮胎;正道轮胎计划年产600万套半钢子午线万套全钢子午线轮胎。
柬埔寨刚好是全球第六大天然橡胶产地,橡胶种植面积40.4万公顷(80%可收割),中资轮胎厂全部投产后年需乳胶20万-30万吨,推动本地橡胶加工产业发展,还降低了轮胎的制造成本。
别小看柬埔寨的“弹丸之地,却是整个东南亚的“交通命脉”,左手掐住马六甲,右手按着东南亚心脏。西港经济特区紧挨泰国湾,距离越南胡志明市仅200公里,比亚迪在这里建厂,新车下线天杀进印尼雅加达。西港港口直接装船卖欧美,东南亚变成中国车的后花园。
相对于越南,柬埔寨政府直接把电动车列为“国家战略”,2030年保有量冲3万辆,税收减免、充电桩补贴全给齐活。首相洪马内亲自站台,发展理事会一路“秒批”手续,连地皮都白菜价甩卖。今天,柬埔寨的工人在比亚迪工厂拧螺丝;明天,东南亚的街头将跑满中国电动车。这场博弈没有“退让”二字,有的只是中国制造横扫全球的轰鸣。
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