比亚迪在柬埔寨大动作：3200万美元建厂中国智造新突破
，这个曾被贴上“落后”标签的东南亚小国，突然成了中国车企的“香饽饽”！
比亚迪一声不吭砸下重金，要在柬埔寨建厂组装电动车。消息一出，欧美日韩车企集体傻眼——中国人怎么又抢跑了？这可不是简单的“工厂搬家”，背后藏着一盘大棋！
柬埔寨的劳动力成本，直接砍到珠三角的三分之一！更狠的是，柬埔寨对欧美出口享受“零关税”特权，比亚迪把工厂往这一扎，欧美市场的高额关税直接“蒸发” 。这招“曲线救国”，打得特斯拉措手不及——中国车卖到美国，居然比美国本土还便宜？
赛轮轮胎在柬埔寨累计投资超10亿美元，已设立3家工厂（位于柴桢省），并在贡布省新建1.1亿美元轮胎厂；万力轮胎2025年1月奠基柴桢省新巴域特区项目，一期投资2.39亿美元，规划年产600万条半钢子午线轮胎；正道轮胎计划年产600万套半钢子午线万套全钢子午线轮胎。
柬埔寨刚好是全球第六大天然橡胶产地，橡胶种植面积40.4万公顷（80%可收割），中资轮胎厂全部投产后年需乳胶20万-30万吨，推动本地橡胶加工产业发展，还降低了轮胎的制造成本。
别小看柬埔寨的“弹丸之地，却是整个东南亚的“交通命脉”，左手掐住马六甲，右手按着东南亚心脏。西港经济特区紧挨泰国湾，距离越南胡志明市仅200公里，比亚迪在这里建厂，新车下线天杀进印尼雅加达。西港港口直接装船卖欧美，东南亚变成中国车的后花园。
相对于越南，柬埔寨政府直接把电动车列为“国家战略”，2030年保有量冲3万辆，税收减免、充电桩补贴全给齐活。首相洪马内亲自站台，发展理事会一路“秒批”手续，连地皮都白菜价甩卖。今天，柬埔寨的工人在比亚迪工厂拧螺丝；明天，东南亚的街头将跑满中国电动车。这场博弈没有“退让”二字，有的只是中国制造横扫全球的轰鸣。
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