超710亿！传锂电龙头将建海外超级工厂
超710亿！传锂电龙头将建海外超级工厂
又一锂电材料龙头或将加码印尼布局。
据路透社10月30日报道，中国电池材料制造商中伟股份计划在印度尼西亚建造价值100亿美元（当前约合人民币710.38亿元）的综合生产设施。
报道还指出，中伟股份的印尼董事Magdalena Veronika当天表示，该笔投资将在10至15年内完成，需要3000至3000公顷的土地，这个项目已被印尼政府授予国家战略项目地位，目前中伟股份正在为工厂设立寻找合适的地点。
另外，Veronika还表示：“投资可达105亿美元，将分为三个阶段。”
不过，中伟股份或许不是“单打独斗”。
对于或将投建的综合生产设施的具体用途以及投资计划，在路透社的报道中有一些线索。
据悉，Veronika称，目前中伟股份已经在印尼生产1级镍产品，旨在在计划中的新工厂生产前驱体产品。同时，中伟股份还将开放让其合作伙伴在选址处建造一个加工厂。
“我们的客户说，一旦综合设施建成，他们很乐意加入我们”，Veronika表示，中伟股份专注于电池材料的投资，而其他公司可能会投资电池或其他产品。
针对这个建厂的消息，报道出来的第二天就有投资者在互动平台向中伟股份求证是否属实。
11月4日，中伟股份对该提问回复表示：目前，公司加速在印尼的前后端冶炼一体化布局，已建立印尼莫罗瓦利、纬达贝、南加里曼丹、北莫罗瓦利四大原材料生产基地，建成及在建产能规模近20万金属吨。公司将持续加强与印尼地区政府部门联动与合作，充分利用当地丰富的镍矿资源，发挥公司技术和资金优势，为全球电池生产提供充足的原材料。具体情况请以公司的定期公告及临时公告为准。
显然，中伟股份未正面回复在印尼投资100亿美元建电池材料厂的消息是否属实，仅表示将持续与印尼地区政府部门联动与合作。
中伟股份成立于2014年，主要从事锂电池正极材料前驱体、镍新材料产品的研发、生产及销售，主要产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴、镍等，现已形成镍系、钴系、磷系、钠系等多元化的新能源材料产品矩阵和技术布局。
在三元前驱体领域，中伟股份是全球前驱体龙头，目前公司已建立覆盖“整车、电池、正极”的立体化的优质核心客户体系，构建了强大的客户壁垒，包括与特斯拉、三星SDI、LG化学、中创新航、宁德时代、SK On、蜂巢能源、松下、当升科技、厦门钨业、贝特瑞、巴莫科技、L&F、振华新材、容百科技、ECOPRO、POSCO等国内外一流客户建立稳定的合作关系。
其中，中伟股份是特斯拉前驱体材料蕞大的供应商，特斯拉上月发布的全新产品，中伟股份是核心的提供和开发者。
今年前三季度，中伟股份实现营业收入301.63亿元，同比增长15.17%；实现归母净利润13.24亿元，同比下降4.54%；实现扣非净利润11.41亿元，同比增长0.92%。
产品销量方面，今年1-9月，中伟股份镍、钴、磷、钠四系产品销售量超21万吨，连年增长。而上半年这一数据是超14万吨，也就是说第三季度中伟股份四系产品销售量超7万吨。
产能方面，根据现有产能、在建及规划产能，中伟股份三元前驱体在国内产能30万吨及海外规划23万吨、四氧化三钴产能超3万吨、磷酸铁在国内产能20万吨及海外规划6万吨、钠系前驱体在国内产能0.8万吨。
全球化布局方面，依托国内深厚的业务基础，中伟股份近年来不断构建国内国际双循环格局，加快实施“发展全球化”战略。
在国内，中伟股份已建立铜仁、宁乡、钦州、开阳四大产业基地。
在印尼，中伟股份目前已在印尼建立四大镍原料产业基地，建成及在建产能规模近20万金属吨。预计今年镍自供比率近50%。
在韩国，与POSCO推进的镍精炼及前驱体一体化产业基地建设项目，整体项目规模可实现镍精炼厂年产量达5万吨，前驱体厂年产量达11万吨，可供生产120万辆电动汽车。
在摩洛哥，与AL MADA携手合作，共同推进年产12万吨三元前驱体及其配套原料精炼、6万吨磷系材料以及3万吨黑粉回收产能的项目。该项目建成后每年可为100多万辆电动汽车提供电池材料，辐射公司欧美市场客户。
值得一提的是，中伟股份在固态领域也已小有成绩。据悉，中伟股份在10月31日的投资者关系活动中表示，固态电池的开发80%都以高镍为主。高镍单晶和多晶均进入吨级供货阶段，国内国外均有覆盖，在行业内处于领先水平。
印尼拥有丰富的镍矿资源，镍矿资源储量约13亿吨，探明储量6亿吨，是全球镍资源供应的重要来源，也是我国镍资源的主要供给之一。但自2020年印尼开始禁止镍矿出口。
有报道称，印尼希望在中企的帮助下构建完整的电动汽车生态系统。近些年来，全球新能源产业链企业早已开启了一场“围猎”印尼的行动，涉及企业涵盖材料至终端车企，几乎贯穿锂电上下游产业链，而中国企业是主要玩家。
国内方面，除中伟股份之外，宁德时代、格林美、华友钴业、亿纬锂能、邦普循环、盛屯矿业、容百科技、龙蟠科技、海亮股份、贝特瑞等产业链企业均早已落子印尼。其中部分企业今年迎来了新进展。
8月7日，贝特瑞的印尼年产16万吨负极材料项目一期（8万吨）正式投产。
10月8日，龙蟠科技子公司锂源与印尼主权财富基金——印度尼西亚投资局（INA）等联合投资者现场与锂源共同签订了2亿美元的投资意向书。这一投资计划将使得锂源印尼工厂的产能由现阶段的一期年产3万吨扩充到2025年的年产12万吨。
10月18日，华友钴业印尼“年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目”正式投产。
10月21日，彭博社报道称，宁德时代已经与印尼IBC公司达成深度合作，双方承诺投资11.8亿美元在当地建设一座电芯工厂。该工厂设计年产能高达15GWh，预计将于2027年正式投入商业运营。这是宁德时代于2022年4月宣布的印尼动力电池产业链项目的一部分。
海外方面，LG新能源与现代汽车承诺在印尼投资98亿美元，发展电动汽车供应链。今年7月，该投资中的合资动力电池工厂已正式投产。该工厂也是印尼首个电动汽车电池工厂，年产能达到10GWh，后期LG新能源与现代还计划投资20亿美元，开始建设第二期20GWh的电池工厂。
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